涡轮增压器的维保维保和使用重点说明

信息来源:Cummins   发布日期:2022-12-18  浏览次数:

  很用客户以为带涡轮增压器的柴油发电机维保更贵,首先是燃油油品,其实涡轮增压跟油品没有直接关联,柴油发电机使用的燃油主要跟发电机的压缩比相关,但也对燃油的质量要求更高,一些卖得很便宜的油其实就有较多杂质,这一点对涡轮增压有较大影响。而机油的选型上,涡轮增压动力确实比较娇气,最好使用全合成机油。于是,理论上来说涡轮增压个自吸两者的保养没有谁更贵,大岗发电机出租只是涡轮增压要求更严,无法“糙”着来养,看起来比较贵而已。

  柴油发电机空气过滤器是否清洁;压气机进气管路和涡轮前发电机排烟管道是否有杂物,接头与卡箍螺丝是否松动。

  检修柴油发电机机油压力是否满足运转要求,机油和机油过滤器是否脏或变质, 机油盘是否有杂质,机油面是否达到要求;检修进油管和回油管是否弯曲和阻塞,密封垫片是否变形和腐蚀(严禁在进油管路垫片上涂硅胶) 。

  2、安装时必须将涡轮轴、油封、定位止推套和压叶轮上的动平衡线、按规定力矩拧紧涡轮轴上的锁紧螺母、连州发电机保养涡轮壳与中间壳连接螺钉和压壳压板螺钉。

   因为涡轮增压器经常处于高速、高温下作业,增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以高速旋转,因此为了保证增压器的正常作业,使用中应注意以下几点:

  2、发电机长时间高速运转后,无法立即熄火。发电机作业时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运转的发电机突然熄火后,机油压力迅速下降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性功用下高速旋转,因此,发电机热机状态下如果突然熄火,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而故障轴承和轴。故而发电机大负荷、长时间运行后,在熄火前应怠速运转3-5min,让增压器转子的速度和温度降下来以后再熄火。

   1、起动并检验增压器   (1)起动发电机以前,通过机油进油接头注入清洗的润滑油以润滑增压器。用手转动转子总成使轴承蒙上一层机油。

     (3)拆开机油回油管看机油是否流经增压器,检查后重新接上回油管。

     (5)停下发电机察看转子是否自由地停止转动。   (6)重新启动发电机并检验全速和带负载的工作情况。

     (7)所有的接头和管路都必须保持密封,如果没有发现任何形式的渗漏,发电机即可投入使用。

     (8)增压器的性能必须定期检查。检验的数据和要素在下面的节段中分析。

      在发电机停机前让其在怠速下运转3-5min是很重要的。这样可让润滑油将热量带走。

      增压器中的轴承和密封件接受来自发电机排烟的高温热量。当发电机运行时,热量被循环的机油带走。如果发电机突然停止,增压器的温度可能升高100°F(38℃)之多。    增压器中的高温可能引起轴承咬死、O形密封环烧坏以及轴承壳变形。

      增压器速度随发电机速度和负载的变化而自动改变。如果增压器转得太快,发电机的燃油耗率就会太高。

      如果增压器发生震动状况,停下发电机并寻找因由。肇庆发电机保养震动可能是因为空气压缩机叶轮、轴或涡轮叶轮的故障而引起的。

      如果进气阻力超过了635mmHg,进入汽缸中的空气就会不够而出现动力损失。排烟过大、排气温度高也将随动力损失而出现。

     (1)通过在进气管上接上一个真空表或水压表检验进气阻力。仪器接头必须与空气流的流向相垂直,并装配在增压器的前方约1个进气管直径的位置处。   (2)起动发电机直至达到正常的工作温度时为止。

     (5)空气阻力读数可以从空气滤芯出口连接塞处取得。如果读数是从空气过滤器上取得的,则空气阻力值不得超过508mmHg。    注:当检查空气滤芯的出口处已正确地安装有一个阻力计的发电机时,就不要使用这个作业程序。详细资料参见适用的发电机保养手册。

  综上所述,掌握准确的使用和保养方案有利于减小增压器的故障,遇到故障后,只要康明斯发电机公司根据故障现象,认真解析,观察和研讨,就能辨别分析出故障起因所在,有利于提高修理效率和质量,减轻不必要的经济损失,确保柴油发电机组的正常运行。

  以上所有的数据均是基于柴油发电机组带柴油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运行时获得的,但不带有充电机、空压机、风扇、选取装备和驱动件。以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m(361ft),大气压力100kPa(29.53inHg),进气温度25℃ (77°F),相对湿度30%,使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。

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