柴油发电机组燃油雾化燃烧不充分的原因及改良办法

信息来源:Cummins   发布日期:2021-12-30  浏览次数:

  柴油发电机组的作业机理中是这样解释柴油发电机组作业教程:在发电机组(发电机修理服务站)气缸内,经过空气滤芯过滤后的洁净空气与喷油器喷射出的高压雾化柴油充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度升高,达到了柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为作功。各气缸按一定顺序依次作功,功用在活塞上的推力经过连杆变成了推动主轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。那么柴油发电机喷油泵工作时必须雾化状态作用良好,才可以保障柴油发电机燃油完全燃烧,保障柴油发电机的颜色正常,保障柴油发电机容量正常。燃油雾化不良有几种起因造成的?在使用中尽量预防燃油喷散雾化不良故障发生。

  将燃油分散成细粒的程序称为燃油的喷雾(或雾化)。将燃油喷散雾化,可以大大增加燃油蒸发的表面积,增加燃油与氧气接触的机会,以达到迅速混合的目的。影响油束特点的要素很多,详细有喷油嘴的构成和尺寸、喷油压力、汽缸内压缩空气的反压力、喷油嘴凸轮外形和转速以及燃油的粘度等。

  喷油器的组成不同,导致油束形成的内部扰动也不同,从而就发生不同形式的油束。油束要与燃烧机构密切配合,不同的燃烧方式要求不同形式的油束,因而就使用不同结构的喷油嘴。

  当喷油压力和汽缸申压缩空气反压力不变及喷孔总截面积不变的因素下,增加喷孔数目,则每个喷孔的直径减少,燃油流出喷孔时将受到更大的节流,在喷孔内扰动也就增加,因此雾化品质提高;如果喷孔直径加大,则油束核心稠密,射程增大。

  燃油的喷射压力越大,则燃油流出的初速度就越大,在喷孔中燃油扰动程度及流出喷孔后所受到的压缩空气阻力也越大,从而使雾化的细度和均匀度提升,即雾化质量好。喷油压力增加时,还使油束射程增加。

  当气缸内压缩空气反压力增加时,使压缩空气的密度增大,导致用途在油束上的空气阻力增加,因此燃油雾化有所改进,喷雾锥角增加,并使射程降低。在非增压的柴油发电机中,汽缸内压缩空气的反压力变化不大,横沥发电机出租于是对油束特征影响并不显着。

  当凸轮外形较陡或凸轮轴速度较高时,均使喷油咀的柱塞供油转速加快。因为喷油泵喷孔的节流,燃油无法迅速流出,结果使油管中燃油压力增加,燃油从喷孔流出的速度也随之增大,因此雾化变好,油束射程和喷雾锥角均有所增加。

  康明斯发电机组的燃烧如果不充分的话很容易就会造成大气污染,严重的时候还会危及操作人员的人身安全,可通过一些方法改良燃油来减小污染。

  进气管喷水的详细作用是吸热和稀释燃油密度。当少量水进入燃烧室并雾化良好时,由于水蒸气的“微爆”功能使油滴破碎成更小的油滴,因而促进了混合气的形成和燃烧,在燃烧步骤中因为水的吸热功能可使最高燃烧温度减少,如水与油混合喷入可减少燃油密度,使最高燃烧温度进一步减少,因此NOx排放降低。需要注意的是柴油发电机组冬天储水箱需防冻,并要求随负载大小自动调整喷水量等。

  在柴油中掺水,即乳化柴油,因为其“徽爆”功用,使其燃油雾化良好,并促使燃烧室内的空气形成强烈紊流,燃油与空气的分布更加均匀,生成的炭烟降低,水蒸气的水煤气反应也使炭烟排放减少。另外,乳化柴油可减少最高燃烧温度,因此nox生成量减少。

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